Bateria descarregando

Esse é um sintoma genérico que pode ter várias causas. Vamos por partes.

Perguntas essenciais:

Como está a saúde da sua bateria? Baterias de boas marcas (como Heliar) costumam durar 3 anos ou até mais. Se a sua bateria já tem mais de 2 anos, ela é uma suspeita. Você pode ir até uma loja de baterias e pedir para testar. Se for comprar outra, leia AQUI antes.

Tem algum acessório não original? Centrais multimídia instaladas de forma errada podem ficar consumindo energia mesmo desligadas. Algumas das tomadas 12V do carro também ficam ligadas direto, e acessórios plugados nela também vão consumir.

Ao estacionar, onde fica a chave? Nos modelos com chave de slot, não deixe a chave inserida no slot, pois o carro não irá desligar os sistemas todos. Nos modelos com chave presencial, a chave deve ficar a mais de 3m do carro quando estacionado, pelo mesmo motivo.

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Não é nenhum dos pontos acima? Então o que pode ser?

A luz da bateria já acendeu no painel? Se sim, um forte suspeito é o alternador. Na mesma loja onde você pode testar a bateria é possível testar também se ela está sendo carregada (alternador funcionando).

Outros problemas envolvendo o alternador:

- Na Freelander 2 com motor 3.2 i6 Gasolina, a mangueira de retorno de água do motor costuma soltar e vazar sobre o alternador, estragando ele. Mais sobre isso AQUI

- Controlador de voltagem do alterador ruim: Nesse caso a luz da bateria no painel pode não acender, ou acender somente as vezes. Se ele estiver ruim será necessário remover o alterador para trocar.

NÃO ACHOU? TEM QUE PROCURAR

Os pontos acima são os mais comuns, porém outras causas podem descarregar a bateria (como um módulo defeituoso, por exemplo).

Medindo a corrente de repouso: Com um multímetro na escala de Ampères ou um amperímetro DC é possível medir se o consumo em repouso do seu carro está dentro do esperado.

Com o carro todo desligado, portas fechadas, após alguns minutos a corrente deve se estabilizar entre 0,03A e 0,05A (30mA a 50mA).

Como última tentativa pode-se tentar tirar fusível por fusível (começando pela caixa atrás do porta luvas) para identificar o que está consumindo energia. É raro ter que chegar nesse ponto, na maioria das vezes é um dos pontos citado acima.